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Ladung: 36, 25, 45, 40 t
Gesamtleergewicht: 8 t
- Vielseitige Positionierung der Stützbeine - Niedriges Eigengewicht - Verkaufsschlager - Allrounder - Hohe Stützbeinposition im Verhältnis zum Chassis Warum einen Hammar 195 Seitenlader? Der Hammar 195 ist das beliebteste ...
Hammar
Ladung: 25, 36, 45, 40 t
Gesamtleergewicht: 8 t
... der leichteste Seitenlader seiner Klasse. Das häufigste teleskopierbare Chassis ist das C-Chassis (Kombination). Es kombiniert verschiebbare Kräne mit einem teleskopierbares Chassis und hat ein niedriges Eigengewicht. ...
Hammar
Ladung: 36 t - 40 t
Gesamtleergewicht: 8,4 t
- Vielseitig einsetzbare, doppelt wirkende Stützbeine - Umschlagspezialist, niedriges Eigengewicht - Höchste Effizienz, erweiterte Huboptionen - Geringer Bodendruck und hohe Stabilität - Anhänger- oder Lkw-Aufbau Warum einen ...
Hammar
Ladung: 36 t - 40 t
Gesamtleergewicht: 8,4 t
... und Stapelfunktion für High Cubes erhältlich. Das häufigste teleskopierbare Chassis ist das C-Chassis (Kombination). Es kombiniert verschiebbare Kräne mit einem teleskopierbares Chassis und hat ein niedriges Eigengewicht. ...
Hammar
Ladung: 36, 30 t
Gesamtleergewicht: 7,1 t
- Extrem geringes Eigengewicht - Zwei Stützbeinpositionen - Kompakte Ausführung - Schnelle und einfache Handhabung - Anhängeraufbau Warum einen Hammar 160 Seitenlader? Der Hammar 160 ist ein bewährtes Seitenladermodell, dessen ...
Hammar
Ladung: 36, 30 t
Gesamtleergewicht: 7,1 t
... 20-40 Fuß Container heben und hat 3 Achsen. Das häufigste teleskopierbare Chassis ist das C-Chassis (Kombination). Es kombiniert verschiebbare Kräne mit einem teleskopierbares Chassis und hat ein niedriges Eigengewicht. ...
Hammar
Hammar verfügt über umfassende Erfahrung mit der Anpassung seiner Seitenlader an schweres Gelände, vom Eis der Antarktis bis zum Bergbau in tropischen Regionen. Wir sind das einzige Unternehmen, das Seitenlader für den Einsatz in der ...
Hammar
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