Hochdruckanwendungen
Ermöglicht es Ingenieuren, eine Lenkungslösung zu entwickeln, die den Komfort und die Kontrolle des Bedieners maximiert
Keine Reibung oder Bindung bei hohen Standby-Drücken
Breiter Winkel: Eliminiert oder reduziert ruckartige Bewegungen bei knickgelenkten Fahrzeugen
Spezifikationen
Hubraum [S10: 60 -740 cm3 und S20: 60-985 cm3]
Max. Systemdruck [S10: 275 bar und S20: 241 bar]
Max. Durchfluss [S10: 76 lpm und S20: 150 lpm]
Max. Steuergegendruck [S10: 21 bar und S20: 10 bar]
Integrierte Ventiloptionen
Konstruktionsplattform vergleichbar mit LAGC/LAGZ
Viele Funktionen wie Q-Amp, 2 Geschwindigkeiten, Doppelverdrängung, Versa Steer, Weitwinkel und Zylinderdämpfung
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