Automatische Fahrzeuggetriebe / für Nutzfahrzeuge 9JSS series

zweifache Vorgelegewelle im Hauptgehäuse, dreifache Vorgelegewelle im Nebengehäuse; Leistungsaufteilung, große Tragfähigkeit und hohe Zuverlässigkeit. hauptwelle und Zahnräder sind schwimmend gelagert, keine Nadellager zwischen den Zahnrädern und der Welle und hohe Effizienz bei der Kraftübertragung. ■Getriebe mit dünner und feiner Verzahnung (Kontaktverhältnis ε>2), reibungsloser Eingriff und geringe Geräuschentwicklung. ■Voll synchronisiert: im Hauptgehäuse, Synchronisierung mit doppelter Kegelfläche, große Synchronisierungskapazität und Flexibilität beim Schalten; im Nebengehäuse, Synchronisierung mit Sperrzapfen, hochleistungsfähiges und nicht-metallisches Reibungsmaterial für die Reibungskegelflächen und hohe Zuverlässigkeit. ■Große Auswahl an Gängen für unterschiedliche Straßenbedingungen und starke Steigfähigkeit. kombinierte Konstruktion von Haupt- und Nebengehäusen, kleine Übersetzungsstufen und gute Kraftstoffeffizienz. verschiedene Formen der Leistungsabnahme erfüllen die unterschiedlichen Leistungsanforderungen aller umgerüsteten Lkw. ■Einfacher H- oder doppelter H-, Einhebel- oder Doppelhebel-Betätigungsmechanismus kann realisiert werden.