Stationärer Turbolader

für Dieselmotorzur Energieerzeugungfür die Fahrzeugindustrie

bei der Entwicklung des Turboladers werden Strömungssimulationsanalyse und aerodynamisches Design, thermische Ermüdungsanalyse der Spiralgehäuse, LCF- und HCF-Risikoanalyse für hohe und niedrige Ermüdungszyklen sowie Gegenmaßnahmen, Materialmechanik, Geräusch- und Schwingungsanalyse, Modalanalyse und Simulationstechnologie für die Systemanpassung eingesetzt, um die Produktleistung und Zuverlässigkeit zu verbessern. Der Turbolader verwendet eine neuartige Wellendichtung mit Ölabweisungsfunktion, die das auf der Druckseite austretende Öl zurück in den Ölraum leitet. Die beiden äußeren doppelten Dichtungsringe verbessern die Fähigkeit zur Vermeidung von Ölleckagen erheblich. Strenge Qualitätsprüfungen und Qualitätskontrollsysteme sorgen für stabile Qualität und kontinuierliche Qualitätsverbesserung. verwenden Sie das Öl, den Ölfilter und den Luftfilter, die von Weichai empfohlen werden, und wechseln Sie das Öl, den Ölfilter und den Luftfilter regelmäßig (empfohlen alle 8000 km). demontieren Sie die Rohrleitung vom Luftfilter zum Einlass des Turbolader-Kompressorgehäuses und drehen Sie das Turbolader-Kompressorlaufrad. Der Turbolader sollte sich flexibel drehen, ohne zu blockieren (wenn die Drehung nicht flexibel ist, ist eine Demontage, Inspektion und Analyse erforderlich). ◘ Überprüfen Sie regelmäßig das Axialspiel und das Radialspiel. Das Axialspiel sollte weniger als 0,15 betragen, und das minimale einseitige Radialspiel sollte größer als 0,1 sein (wenn das Spiel den oben genannten Bereich überschreitet, muss es demontiert und analysiert, repariert oder ersetzt werden). ◘ Die Leerlaufzeit sollte 20 Minuten nicht überschreiten, um einen falschen Ölaustritt zu vermeiden. ◘ Bei Turboladern, die über einen längeren Zeitraum (mehr als 7 Tage) nicht verwendet wurden, den Turbolader ausbauen und den Öleinlass mit Öl füllen.