Verbrennungsmotor für Off-Highway TAD117 series

Diesel6-ZylinderVergaser mit elektronischer Bedienung

- Bewährte und unkomplizierte Konstruktion - Hohe Leistung und Drehmoment auch bei niedriger Motordrehzahl - Kompakt, einfach zu installieren und leicht zu warten - Gleiche Motorgrundfläche für alle Abgasnormen - Nur SCR und leichte AGR Der Volvo Penta D11 Industriemotor ist ein geländegängiger 6-Zylinder-Reihenmotor mit 10,8 Litern Hubraum. Er verfügt über eine elektronische Hochdruckeinspritzung, eine oben liegende Nockenwelle und einen elektronisch gesteuerten Wastegate-Turbolader. Die optimierte SCR-Technologie und eine leichte AGR tragen zu einer effizienten Verbrennung bei. Niedrige Betriebskosten Maximieren Sie die Betriebszeit und senken Sie die Betriebskosten mit dem DII-Industriemotor. Entwickelt mit einem erstklassigen Verbrennungswirkungsgrad und einem zuverlässigen Abgasnachbehandlungssystem, was bedeutet, dass es keine Ausfallzeiten für die Regeneration oder verkürzte Wartungsintervalle gibt. Kompakt und einfach Die von Volvo gewählte SCR-Technologie erhöht nicht die erforderliche Kühlkapazität. Das gesamte für den Einbau des DII-Industriemotors erforderliche Material kann bei Volvo Penta als Sonderausstattung bestellt werden. Und Installationsrichtlinien, Zeichnungen und CAD-Modelle sind leicht zugänglich. Langlebigkeit und Geräuscharmut Die langjährige Erfahrung von Volvo Penta mit SCR-Systemen in Verbindung mit der Entwicklung von Basismotoren reduziert das Risiko von Ausfallzeiten. Der DII-Geländemotor ist gut ausbalanciert und sorgt für einen reibungslosen Betrieb bei geringer Geräuschentwicklung. Leistung und Drehmoment Der DII-Industriemotor liefert auch bei niedrigen Drehzahlen maximale Leistung und maximales Drehmoment und senkt so den Geräuschpegel und den Kraftstoffverbrauch. Durch die flexible Auslegung von Leistung und Drehmoment ist die Motordrehzahl sehr nützlich. Niedrige Abgasemissionen Effiziente Einspritzung und robuste Motorkonstruktion in Kombination mit optimierter SCR-Technologie und einer leichten AGR tragen zu einer hervorragenden Verbrennung und einem niedrigen Kraftstoffverbrauch bei.