Der benzinbetriebene Hurricane 500 G-10 erfüllt die kalifornischen Emissionsanforderungen zu einem Bruchteil der Kosten der Diesel Tier 4 Endmotoren. Der neue Hurricane 500 G-10 hat die gleiche Leistung wie das Diesel-Pendant mit der bewährten Leistung und Zuverlässigkeit eines Ford V-10-Motors.
SPEZIFIKATIONEN
ANHÄNGER MONTAGE: Fahrgestell-Tandem 7000# Achsen, 4 "x6" Rechteckrohrrahmen; vier, 8 Laschen ST235/85/R16 zehnlagig, Radiale Punktbeleuchtung mit elektrischen Bremsen
ENERGIEQUELLE: Ford Benzinmotor, 10 Zylinder, 180 PS bei 2.800 U/min
Zapfwelle (Kupplung): Hochbelastbare NACD 11,5" Kupplung
Vakuum-Luftstrom (Gebläse): Verdrängungsarm, 2350 CFM, geeignet für 27" Hg, 5 Riemenantrieb mit klappbarem Schutz. (Roots 616 DVJ oder gleichwertig)
FILTRATIONSSYSTEM (3-stufig):
Stufe 1: Zyklonische Trennung
Stufe 2: Baghouse / 37 Teflonbeschichtete, schnell wechselbare Filtertaschen mit Luftkanone zur Rückwärtsimpulsfiltersackreinigung
Stufe 3: Horizontal montierter Hochleistungs-Gebläsesicherheitsfilter - werkzeuglose Entnahme
HYDRAULIK: 4.5 GPM, 2200 psi, Direktantrieb
EINSCHLUSS: Abschließbare Stahlabdeckung über dem Motor.
INSTRUMENTENPANEL (vollständig geschlossen): 12 Volt Schlüsselstart, Murphy-Sicherheitssystem (niedriger Öldruck / hohe Wassertemperatur - automatische Abschaltung)
Manometer: Öldruck, Wassertemperatur, Amperemeter, Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler, Ein-/Ausschalter für die Filterreinigung, Materialvakuum- und Ablasszeitsteuerung
LUFTKOMPRESSOR: VMAC Schraubenkompressor - Dauerbetrieb mit Ölkühler (liefert Luft zu pneumatischen Steuerungen und selbstreinigendem Filtersystem)
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