Selbstschmierende, nickelarme Bronze für die Antriebsbuchse zum Schutz des Körpers vor Verschleiß.
Feine Ratsche und Sperrklinke für besseres Einrasten.
Automatisches Einrasten der Stange beim ersten Hub.
Schieber verhindert Verschleiß von Kolben und Antriebsplatte.
Lecksichere Schnellkupplung.
360x180° Drehgelenk für bessere Bewegungsfreiheit.
Rundes, einfaches Zylinderdesign.
Hartverchromung der Kolbenstange für Verschleißfestigkeit.
Hochwertige deutsche Dichtungen für Hochdruckausführung.
Torsionsfreie Reaktionsplatte. Ausbalancierte Belastung der Seitenplatte durch Ausrichtstift.
Kaltbearbeitete Zylinderbohrung für längere Lebensdauer und Superfinish für lange Lebensdauer.
Never-Lock-Antriebssperrklinke.
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