Kreuzrollenlager

einreihigStahlfür Automobilanwendungen

Das Kreuzrollenlager für den Strainwave-Antrieb ist aufgebaut aus einem zweiteiligen Außenring und einem einteiligen Innenring mit Vollrolle in den Laufbahnen. Die Rollen stehen in linearem Kontakt mit den 90°-V-Nut-Laufbahnen. Die durch die Belastung verursachte elastische Verformung ist äußerst gering, so dass ein einzelnes Kreuzrollenlager Belastungen in allen Richtungen wie Axiallast, Radiallast und sogar Momente aufnehmen kann. Gleichzeitig ist die zweiteilige Struktur des Außenrings durch Schrauben miteinander verbunden, um eine Trennung während der Installation oder des Transports zu vermeiden, und die Bedienung ist recht einfach. Das Kreuzrollenlager für den Dehnwellenantrieb besteht aus Innenring, Außenring, Rolle, Dichtung und O-Ring. Die Innen- und Außenringe sind mit Befestigungslöchern versehen und benötigen keine festen Flansche oder Stützen, so dass sie leicht zu installieren sind. Diese Art von Lagern hat eine hohe Steifigkeit, eine hohe Drehgenauigkeit und eine hohe Kapazität von kombinierten Lasten. Tipps Bei kombinierten Belastungen oder Stoßbelastungen sollten Übermaßpassungen vermieden werden, um die Drehgenauigkeit und Steifigkeit zu gewährleisten, wenn das CC0-Spiel gewählt wurde. Andernfalls wird das Lager zu stark vorgespannt. Schmierung Alle Kreuzrollenlager werden vor dem Versand mit hochwertigem Schmierfett auf Lithiumseifenbasis versiegelt. Der Kunde kann sie direkt nach dem Auspacken einbauen. Im Vergleich zu allgemeinen Kugellagern ist jedoch die interne Raumkapazität geringer und der lineare Kontaktbetrieb ist viel strenger, so dass ein regelmäßiges Nachfüllen von Fett erforderlich ist. Achtung TPI-Kreuzrollenlager sind durch spezielle Nieten und Schrauben am zweiteiligen Außenring befestigt und können nach der Montage nicht mehr getrennt werden. Eine Demontage und ein falscher Wiederzusammenbau haben einen großen Einfluss auf die Drehleistung.