Hochtemperatur-Hitzeschild Tmax-DryTec

"Eine nasse Isolierung ist keine Isolierung" Dämmfasern saugen sich bei nasser Witterung und bei der Motorwäsche leicht mit Wasser voll. Die Folge ist ein verzögertes Light-Off-Verhalten, da das System wertvolle Wärme verliert, um die Faser zu trocknen. Verbrauch und Emissionen sind in dieser Phase besonders hoch. Außerdem verschlechtert sich die Dauerhaltbarkeit der Isolierung, da mit dem Wasser auch Salz- und Schmutzpartikel in die Faser eindringen und sich dort nach dessen Verdampfung ablagern. Betroffen sind vor allem Dämmsysteme am Unterboden des Fahrzeugs, wie zum Beispiel DPF- und SCR-Module, Schalldämpfer und thermoakustische Isolierungen. Letztere verfügen über einen perforierten Außenmantel und werden so durch ihre Beschaffenheit besonders stark in Mitleidenschaft gezogen bzw. verlieren ihre Wirksamkeit. Tmax-DryTec. Die erste Isolierung, die auch vor Wasser schützt. Tmax-DryTec hydrophobiert Dämmfasern und macht sie so leistungsfähiger und langlebiger. Die Einhaltung künftiger Emissionsvorgaben wird einfacher, der Verbrauch sinkt und die Assemblierung wird zur sauberen Angelegenheit. Längere Haltbarkeit und verbessertes Isolierverhalten Mit dem Spritzwasser gelangen auch Salze, Schmutz- und Staubpartikel in die Isolierung. Hydrophobierte Fasern weisen diese mit dem Wasser ab und verhindern so Ablagerungen. Die Faser bleibt sauber, was langfristig ihre Haltbarkeit erhöht und ein optimales Isolierverhalten sicherstellt. Des Weiteren entfällt das kostenintensive Dichtschweißen bei der Herstellung des Dämmsystems.