Unser hochgenauer Pitot- und Temperatursensor mit eingebauter Elektronik liefert ein Ausgangssignal von 0 bis 5 V.
- Variable Rohrhöhe von 130 bis 300 mm mit optionalem statischen Druckanschluss.
- Lufttemperaturmessbereich -40 bis 150 °C, Genauigkeit ± 0,25 % FS, Empfindlichkeit 25 mV.
- Die Luftgeschwindigkeit wird durch die Integration von dynamischen und statischen Drücken gemessen. Diese Messung in Kombination mit Lastmessung (siehe unser Dokument „DMS-Klebungen + Verstärker“) ermöglicht die Optimierung der Aerodynamik.
Der Messbereich von 50 bis 76 mbar bedeutet eine Abdeckung aller Fahrzeuganwendungen (IRL, Nascar, Formel 1, GP2, Formel 3 usw.) sowie bestimmter Phasen mit niedrigen Geschwindigkeiten (Vorbereitung und Einstellung von Fahrzeugen und Motorrädern usw.)