Schutz-Öl Rimula R6 LME

WartungSynthetikfür Motor

Geringer Schadstoffausstoß, wartungsarm und kraftstoffsparend² - ideal für den Einsatz im Lkw-Verkehr und im öffentlichen Nahverkehr. Niedrige Emissionen - Sulfatarme Asche-, Phosphor- und Schwefelformulierung (SAPS) zum Schutz des Katalysators. Entwickelt, um die Verstopfung von Dieselpartikelfiltern (DPF) zu reduzieren.4 Bis zu 51% besserer Verschleißschutz für den Motor.1 Übertrifft die Spezifikationen von ACEA, MAN und MB für Verschleiß und Sauberkeit. Bis zu 2,0 % Kraftstoffeinsparung2 Längeres Ölwechselintervall (ODI)3 Spezifikationen: ACEA: E6, E7; Cummins: CES 20077; Deutz: DQC IV-10 LA; MACK: EO-N; MAN: M3477, M3677; MB-Zulassung 228.51; Renault Trucks: RLD-2; Volvo: VDS-3; IVECO: TLS E6 (Erfüllt die Anforderungen) - Scania Low Ash Die oben aufgeführten Produktspezifikationen können von Zeit zu Zeit variieren und sind möglicherweise nicht alle in Ihrem Land erhältlich. Um eine spezifische Empfehlung für Ihr Fahrzeug aus unserem Produktportfolio zu erhalten, nutzen Sie bitte unser kostenloses Online-Öl-Empfehlungstool, Shell Lubematch 1 Verglichen mit dem überarbeiteten, strengeren Grenzwert MB 228.51, gemessen im MB OM 646 LA Engine Test. 2 Über ein Ölwechselintervall von 100.00 km, verglichen mit einem typischen 10W-40 Öl 3 Abhängig von Fahrzeugtyp und Anwendung 4 Einzigartiges aschearmes Additivsystem, das für den Einsatz mit Dieselpartikelfiltern (DPF) entwickelt wurde.