Neues Ventildesign. Es kann Schäden durch hohen Durchfluss und den Druck des Impulses widerstehen, der fortschrittliche Leistung bietet. Es verhindert eine versehentliche Trennung, wenn die Kupplung auf dem Boden geschleift wird.
Der Hülsenmechanismus wurde entwickelt, um zu verhindern, dass Schmutz in den internen Mechanismus eindringt und somit eine fehlerhafte Funktion beim Anschließen oder Trennen verursacht. Die Hülse deckt den Sicherungsring ab und enthält außerdem eine Staubdichtung im Bereich der Feder. Stahlkonstruktion, verzinkt und gelb chromatiert. Gehärtete Nippel und Muffen sowie massive Stangenkonstruktion für maximale Widerstandsfähigkeit gegen Schäden durch hydraulische und mechanische Stöße.
Der Hülsenmechanismus soll verhindern, dass Schmutz in das Innere des Mechanismus eindringt und so beim Anschließen oder Trennen zu Fehlfunktionen führt. Die Hülse deckt den Sicherungsring ab und enthält außerdem eine Staubdichtung im Bereich der Feder. Stahlkonstruktion, verzinkt und gelb chromatiert. Gehärtete Nippel und Muffen sowie massive Stangenkonstruktion für maximale Widerstandsfähigkeit gegen Schäden durch hydraulische und mechanische Stöße.
Die Kupplungen der Serie HTC-FFA haben beim Verbinden oder Trennen ein bündiges Ventil. Das bedeutet, dass die Ventile so zusammengesteckt werden, dass beim Trennen der Verbindung nur geringe Flüssigkeitsmengen verloren gehen oder beim Wiederanschließen Luft eingeschlossen wird. Die neue Verchromung bietet einen verbesserten Rostschutz.
HTC-FFA entspricht der Norm ISO16028, kompatibel mit PARKER FE-Serie, FFSerie, STUCCHIA8008-Serie, AEROQUIP FD89-Serie und HANSENQA2900-Serie.
---