Radialventilator VKD

LuftumwälzIndustrie

IHR PAS­SEN­DER RA­DI­AL­VEN­TI­LA­TOR MIT KUPP­LUNGS­AN­TRIEB Der Radialventilator ist die Kern­kom­po­nen­te und trei­ben­de Kraft je­der luft­tech­ni­schen An­la­ge. Beim Ra­di­al­ven­ti­la­tor mit Kupp­lungs­an­trieb er­folgt der An­trieb über eine elas­ti­sche Kupp­lung auf die Zwi­schen­wel­le, ohne eine vor­ge­leg­te Über­set­zung. An­stel­le der Stahl­kon­so­le kön­nen die Kom­po­nen­ten des Ra­di­al­ven­ti­la­tors bei grö­ße­ren Ab­mes­sun­gen auch auf Be­ton­fun­da­men­te ge­bet­tet wer­den. BE­SON­DER­HEI­TEN VON RA­DI­AL­VEN­TI­LA­TO­REN MIT KUPP­LUNGS­AN­TRIEB Egal für wel­che Bran­che oder In­dus­trie, Ra­di­al­ven­ti­la­to­ren mit Kupp­lungs­an­trieb kön­nen sehr viel­fäl­tig ein­ge­setzt wer­den. Be­son­ders bei ho­her Mo­tor­leis­tung eig­net sich die­se Type be­son­ders gut. Die Kupp­lung (meist eine Klau­en­kupp­lung mit elas­ti­schem Ein­satz) kann Stö­ße und Dreh­schwin­gun­gen dämp­fen und hat so­mit eine ma­te­ri­al­scho­nen­de Wir­kung. Zu­dem kann ein Ver­satz (Win­kel-, Par­al­lel und Axi­al­ver­satz) zwi­schen Mo­tor- und Zwi­schen­wel­le bis zu ei­nem ge­wis­sen Grad aus­ge­gli­chen wer­den. Dies hat den Vor­teil, dass der Mo­tor re­la­tiv ein­fach de­mon­tiert wer­den kann. Kommt es bei­spiels­wei­se zu Schä­den, wer­den Pro­zess­still­stän­de mög­lichst kurz­ge­hal­ten, da ein ra­scher Aus­tausch ge­währ­leis­tet wird.