Diese äußerst robusten Schaltbau-Steckverbinder stellen die elektrische Verbindung zwischen den Schienenfahrzeugen eines Zuges für das elektropneumatische Bremssystem (EP-Bremse) und der elektropneumatischen Notbremsüberbrückung (NBÜ) her.
Beide Systeme bedienen sich z.T. einer gemeinsamen elektrischen Leitung, die im Zug verlegt ist. Die Rückmeldung für die Anwesenheit eines Steckers erfolgt über einen in der Kupplungsdose integrierten Pilotkontakt (Schaltelement), die Zugschlusserkennung über einen Stiftkontakt in der Blinddose.
Die Steckverbindung entspricht den Bestimmungen der UIC 541‑5.
Merkmale
Rückmeldung Stecker anwesend: Rückmeldung über einen optionalen Schnappschalter in der Kupplungsdose
Rückmeldung Ende des Zuges: Rückmeldung über Stiftkontakt in der Blinddose
Robuste mechanische und elektrische Ausführung
Dosengehäuse mit Metallhandgriff
Energie- und Signalübertragung
Brandverhalten gemäß UL94-V0 und EN 45545, NF F1610/2, NF F611030