Dieselmotor DC16 085A

8-ZylinderTurboladerDirekteinspritzung

Die Industriemotoren von Scania basieren auf einer robusten Konstruktion mit einem festigkeitsoptimierten Zylinderblock, der nasse Zylinderlaufbuchsen enthält, die leicht ausgetauscht werden können. Einzelne Zylinderköpfe mit 4 Ventilen pro Zylinder fördern die Reparaturfreundlichkeit und den Kraftstoffverbrauch. Der Motor ist mit einem von Scania entwickelten Motormanagementsystem (EMS) ausgestattet, um die Steuerung aller Aspekte der Motorleistung zu gewährleisten. Als Einspritzsystem kommt das XPI-System (Extra High Pressure Injection) von Scania zum Einsatz, ein Common-Rail-System, das in Kombination mit SCR (Selective Catalytic Reduction) für niedrige Abgasemissionen bei gutem Kraftstoffverbrauch und hohem Drehmoment sorgt. Der Motor kann mit zahlreichen Zubehörteilen wie Luftfiltern, Zapfwellen und Schwungrädern ausgestattet werden, um einer Vielzahl von Installationen gerecht zu werden. Serienmäßige Ausstattung - Hochdruck-Kraftstoffeinspritzsystem, XPI - Turbolader mit variabler Geometrie - Kraftstofffilter und zusätzlicher Vorfilter mit Wasserabscheider - Kraftstoffheizung - Ölfilter, Vollstrom - Zentrifugal-Ölreiniger - Ölkühler, integriert im Zylinderblock - Öleinfüllstutzen, im Ventildeckel - Tiefe vordere Ölwanne - Ölpeilstab, im Zylinderblock - Magnetische Ablassschraube für Ölablass - Anlasser, 1-polig 7,0 kW - Lichtmaschine, 1-polig 100 A - Schwungrad, für den Einsatz mit Reibungskupplung - Schwungradgehäuse aus Silumin, SAE1-Flansch - Vordere Motorhalterung - SCR-System - Offene Kurbelgehäuseentlüftung Optionale Ausstattung - Schwungradgehäuse aus Gusseisen - Kühlungspaket - Vorbereitet für Kühlpaket - Zieh- und Schiebelüfter - Lüfterring mit Dichtung - Hydraulische Pumpe - Luftkompressor - AC-Kompressor - Seitlich montierte PTO - Frontal montierte PTO - Auspuff-Anschlüsse - Motorheizung