Riss-Messsystem SP 125 N

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Der Messplatz SP 125 N ist ein CNC-gesteuertes, automatisches Spezialmessgerät zur präzisen Bestimmung des Verschleißes von regenerierten Radsätzen, die vom Schienenfahrzeug demontiert wurden Grundsätzlich ist das Gerät für den Betrieb in Durchlaufanordnung (Portalmaschine) ausgelegt. Die Radsätze werden vom Einsatzort zum Aufzug auf die Maschine gerollt. Nach dem Anheben wird der Radsatz automatisch zentriert und in den Zentrierungen geklemmt. Es ist auch möglich, in Roll-in-Roll-out-Anordnung zu arbeiten Je nach Ausstattungsvariante misst das Gerät: -Profilform der Räder - kontinuierliche Messung von der Oberkante des Spurkranzes bis zur Fase an der Außenfläche; -Laufflächendurchmesser der Räder, einschließlich Abnutzung; -Abstand zwischen den Innenflächen der Räder und deren Verformung (dynamische Messung); -Radialschlag der Lauffläche (dynamische Messung); -Felgenbreite der Räder; -Breite und Höhe der Spurkränze; -Spurkranzneigung (Maß qR); -Äquivalente Konizität der Räder; -Polygonisierung der Räder; -Achsdurchmesser; -Radialschlag der Achse; -Abstand zwischen den Innenflächen der Felgen und den Vorderseiten der Vorderradnaben auf der Radsatzwelle (Maß C - C' ); -Bestimmung des Abnutzungsgrades und der Lage der eingebauten Bremsscheiben: *In den Radschüsseln *Auf der Achse zwischen den Rädern (einschließlich Breitenmessung der Bremsscheiben) HAUPTMERKMALE -Roll-through / Roll-in Roll-out Anordnung; -Kann als unabhängige Messstation verwendet werden; -Kann in der technologischen Linie der Radsatzregenerierung verwendet werden; -Erstellung einer Datenbank von Radsätzen mit der Möglichkeit, den technologischen Prozess ihrer Regeneration zu optimieren.