DC-Stromrichter / mit analoger Schnittstelle KPPT

eingebautModbusPROFIBUS

Gleichstrom-Elektroantrieb KPPT Der Gleichstromantrieb KPPT ist vorgesehen für: -Versorgung der Leistungs- und Hilfsstromkreise von elektrischen Antriebssystemen mit Elektromotoren; -Integrierte Steuerung des Elektroantriebs; schutz-, Diagnose-, Signalisierungs- und andere Servicefunktionen. Vorteile: -Anlaufstrombegrenzung (überschreitet nicht den Wert von 1,5 des Nennstroms); -Regeneratives Bremsen; gesteuerte Beschleunigung (Stopp), die Beschleunigungs- (Stopp-) Zeit wird innerhalb der Grenzen von 0...600 s geregelt; -Kurzschlussstromschutz; -Überlastungsschutz; -Überspannungsschutz und Schutz gegen Spannungsabfall im Versorgungsnetz; -Schutz gegen Überspannung im Lastkreis; -begrenzte Auswirkungen auf das Versorgungsnetz; -Fernsteuerung des Hauptantriebs über diskrete und analoge Signale sowie über eine Feldbusschiene (Modbus, Profibus DP). -STRUKTUR Als Beispiel betrachten wir den Gleichstromantrieb KPPT-630-3Т eines Wagenschiebers, der die Motoren über die Stromleitung des Wagens steuert. Der Gleichstromantrieb KPPT-630-3Т umfasst den Schaltschrank SHU und das Steuerpult PU. Je nach Standort kann das Ausstattungspaket Folgendes umfassen: SPS- und PC-gestütztes automatisiertes Steuersystem im Schaltschrank (SHSU) oder im Steuerpult PU, Schaltkästen für Wagenkupplungen, Kontaktschalter und andere Komponenten. Der Schaltschrank SHU und der Schaltschrank SHSU werden im elektrischen Geräteraum installiert, das Steuerpult PU wird am Arbeitsplatz des Bedieners aufgestellt. Der Schaltschrank SHU, der Schaltschrank SHSU und das Steuerpult PU sind resistent gegen äußere Witterungseinflüsse, Aufstellungskategorie 4 nach GOST 15150.