Kugelsitzventil FSDSORSOV

SchwimmerSteuerungAbsperr

Wenn das Flugzeug an eine Bodenbetankungsquelle angeschlossen ist, gibt das Kraftstoffmanagementsystem in Verbindung mit dem Betankungssteuerungsmagneten oder dem pilotenbetätigten Schwimmerventil den Befehl zum Schließen des Betankungsabsperrventils, wenn die gewählte Kraftstoffmenge erreicht ist. Betankungsabsperrventile wie das oben gezeigte sind an einer vertikalen Rippe montiert und mit mehreren Merkmalen ausgestattet, die in der heutigen - anspruchsvollen Anforderungen der Luft- und Raumfahrt (z.B. FAR25.g81, Windmilling & Triebwerksschaufel aus). Diese Art von Ventil ist auch dafür ausgelegt, den Druckstoß niedrig zu halten - druckstoß niedrig zu halten, wenn das Ventil den Befehl zum Abschalten erhält, und so alle nachgeschalteten Geräte zu schützen. Durch den geringen Druckabfall und die niedrige Leckrate ist dieses - ventil eine ideale Wahl, wenn es für die richtige Anwendung ausgewählt wird. - Das Betankungsabsperrventil ist für den Betrieb in Verbindung mit einem Betankungssteuerungsmagneten oder einem vorgesteuerten Schwimmerventil ausgelegt. Wenn das Flugzeug - wenn das Flugzeug an eine Bodenbetankungsquelle angeschlossen ist, werden Betankungsdruck und -durchfluss zum Eingang des Ventils geleitet, so dass die Kraftstofftanks gefüllt werden können. Wenn - wenn die gewählte Treibstoffmenge des Flugzeugs erreicht ist, gibt das Treibstoffmanagementsystem den Befehl zum Schließen des - Betankungsmagnetventils oder des pilotenbetätigten Schwimmerventils schwimmerventil zu schließen und damit das Betankungsabsperrventil in die geschlossene Stellung zu bringen. - Das Material und die Oberflächenbeschaffenheit des Ventils und ähnlicher, bereits qualifizierter Ventile werden durch mehrere - umgebungsbedingungen, die in RTCA DO-160 und MIL-STD-810 aufgeführt sind. Diese elegante und einfache Konstruktion ist äußerst zuverlässig und in verschiedenen Varianten erhältlich