•Hub erfolgt mittels Trapezgewinde-Spindeln aus Spezialstahl; Abbremsen der Hubschlitten durch selbsthemmende Spindelgewinde.
•Völlig geschützte innenliegende Führungen.
•Tragmuttern aus speziellen Materiel, um die Schmierung auf ein Minimum zu reduzieren.
•Selbstsichernde Folgemutter.
•Äußerst stabile Konstruktion.
•4 kugelgelagerte Rollen an jedem Hubschlitten in Verbindung mit 4 justierbaren Gleitlagern garantieren einen perfekte Sitz und bestes Gleitvermögen.
•Die Kraftübertragung zwischen den Spindeln erfolgt durch eine Kette mit elektrischer Kettenspannungs-Überwachung um leiseste Funktion bei höchster Elastizität zu gewährleisten.
•Elektrische Anlage entsprechend den EEC-Normen, "Stand-by-Sicherung".
•Epoxid-Pulverbeschichtung.
•Säulen werksseitig vormontiert.
•Ausgestattet mit Fettschmierung.
•Ausgestattet mit schmaler Grundplatte.