Glockenofen CARBELL®

Glockenofen - CARBELL® - Nutec Bickley
Glockenofen - CARBELL® - Nutec Bickley
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Eigenschaften

Konfigurierung
Glocken
Maximaltemperatur

Min: 0 °C
(32 °F)

Max: 1.800 °C
(3.272 °F)

Kapazität

Min: 1 m³
(35,31 ft³)

Max: 40 m³
(1.412,59 ft³)

Beschreibung

Der Carbell®-Ofen ist für eine stabile und wiederholbare Abdichtung zwischen Ofen und Ofenwagen ausgelegt und bietet gleichzeitig eine starke und robuste Struktur für die feuerfeste Isolierung. Carbell-Öfen werden auch als Top-Hat-Öfen bezeichnet, aber sie wurden ursprünglich von Bickley entwickelt, der den Namen "Carbell" in den Handel brachte. Der Ofen wird vertikal frei gehoben, während die Ofenwagen be- und entladen werden. Nach der Beladung wird der Ofen auf die Wagen abgesenkt und gestartet; die Temperatur wird automatisch auf die Höchsttemperatur und nach einem festgelegten Zyklus wieder heruntergefahren. Der Carbell-Ofen ist für eine stabile und wiederholbare Abdichtung zwischen Ofen und Ofenwagen ausgelegt und bietet gleichzeitig eine starke und robuste Struktur für die feuerfeste Isolierung. Dies ist für das Brennen bei hohen Temperaturen unerlässlich, ist aber auch bei niedrigeren Temperaturen vorteilhaft, da die Ofendichtung zuverlässiger ist als eine pendelartige Türdichtung. Eines unserer innovativsten Designs war der Carbell-Ofen. Der Erfolg dieser Konstruktion machte ihn zu einem Standardofen innerhalb der Keramikindustrie mit weltweiter Beliebtheit und er wird auch heute noch in Industrien auf der ganzen Welt eingesetzt. Das Grundkonzept dieses Top-Hat-Ofens ist eine geschlossene, kastenähnliche Konstruktion ohne Türen, die als Glocke bezeichnet wird. Die Glockenofenkonstruktion wird durch Hydraulikzylinder angehoben und abgesenkt. Sobald die Glocke angehoben ist, wird ein mit Produkt beladener Ofenwagen - mit auf Schienen laufenden Rädern - unter der Glocke in Position gebracht, die dann über die Oberseite des Wagens abgesenkt wird. Wenn die Glocke vollständig abgesenkt ist, greift ein Dichtungsblatt an der Glockenkonstruktion in die Sanddichtungsrinne am Umfang des Wagens ein. Das Blatt besteht aus legiertem Stahl und ist wassergekühlt, wodurch ein robuster und langlebiger Dichtungsmechanismus entsteht.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.