Dieselmotor L1066 series

6-ZylinderTurboladerfür Seewasseranwendungen

Lugger 1066 (106 Millimeter Ausbohrung - Zylinder 6), die 6.8 Liter diesels haben Hochleistungstraktorblöcke. Dieses hohe Drehkraftdesign liefert eine starke Grundlage; aber eine Marinemaschine ist nur so gut wie sein marinization. Behälter die Expansion eines Luggers und liquid-cooled Absaugventilatorverteilerrohr ist das Roheisen, zum von von Temperaturfluktuationen zu widerstehen und von von Elektrolyse zu widerstehen. Einige Maschinen nur Gebrauch-überbrückung Wasser, zum ihrer Absaugventilatorverteilerrohre abzukühlen. Lugger integriert das Verteilerrohr in das Kühlsystemmainstream. Dieses und in zwei Durchläufenwasserfluß, versichern sogar Temperaturregler und beseitigen brenzlige Stellen. Feuergebühren, funktionieren Kleinversetzung diesels an beschleunigt zu 4200 U/min. Dies heißt hohe Kolbengeschwindigkeit und kurzes Leben. Lugger Energie kommt von der großen Kubikzollversetzung und vom langen Anschlagdesign. Wenn kleiner zwischen Maximum und Kreuzfahrt verbreitet ist, U/min, ist ein höherer Prozentsatz der vorhandenen Pferdestärken verwendbar. Niedrigere U/min bedeutet auch weniger Geräusche und Abnutzung, komplettere Kraftstoffverbrennung und längeres Leben.