Planetengetriebe

Parallelwellenmit Vollwellekompakt

Das neue, von NGC unabhängig entwickelte Parallelwellengetriebe für Energiefahrzeuge verfügt über zwei verschiedene Strukturen: ein zweistufiges und ein einstufiges Getriebe. Das Getriebe kann intern mit einem Differentialmechanismus integriert und mit einem elektronischen Parkmechanismus und einer Trommelbremse kombiniert werden. Es zeichnet sich durch eine kompakte Struktur, einen hohen Übertragungswirkungsgrad und eine hervorragende NVH-Leistung aus. Leistungsmerkmale 1. Die Anwendung der oOrder-Analyse und der Modalanalyse-Technologie ermöglichte eine Optimierung der Zahnrad- und Getriebestruktur. Das Getriebe zeichnet sich durch geringe Übertragungsfehler und eine hervorragende NVH-Leistung aus; 2. Mit Hilfe von Strömungsfeldsimulationen und thermischen Feldsimulationen und auf der Grundlage experimenteller Überprüfungen wurde das Getriebeschmiersystem ebenfalls optimiert, was zu einer hohen Übertragungseffizienz und Zuverlässigkeit des Getriebes führt; 3. Leichtes Design, Bbasierend auf der Finite-Elemente-Analyse, wird ein leichtes Design angenommen, und das sorgt dafür, dass das Getriebe eine kompakte Struktur und eine hohe Leistungsdichte hat. Wichtigste technische Parameter Maximales Eingangsdrehmoment：500 N.m Maximaler Getriebewirkungsgrad des Getriebes：≥98,5% Umfassender Gesamtwirkungsgrad des Getriebes：≥97% Hauptanwendungsgebiete Personen- und Nutzfahrzeuge mit neuer Energie