- Spitzenschubkraft:129~3300N
- Dauerhafter Schub:39~1100N
- Die patentierte Technologie des Anti-Cogging-Effekts
zur Minimierung des Rastmomenteffekts
- Hohe Motorkonstante(Km)
- Hohe Schubkraftdichte
- Kontaktloses, wartungsfreies, bürstenloses Design
- Dreiphasige Sinuswellenkommutierung
- Die maximale Beschleunigung kann leicht 10 G überschreiten
- Hohe Positioniergenauigkeit und hohe Auflösung
- Die Einstellzeit ist sehr kurz
- Geringer Wärmeverlust
- Modularer Magnetaufbau
- Minimale Form
- Geringe Anziehungskraft
● Hohe Kraft
● Hervorragende Beschleunigungsleistung
● Starke Überlastfähigkeit
● Geringe Rüttelkraft
● Modularer Aufbau
Da der rahmenlose Teil des Linearmotors ein berührungsloser Teil ist, gibt es keine mechanische Übertragungsgrenze, so dass es
ist es einfach, sehr hohe und sehr niedrige Geschwindigkeiten zu erreichen. Die Geschwindigkeit ist nicht durch den Motor begrenzt, sondern wird durch andere
die Geschwindigkeit wird nicht durch den Motor begrenzt, sondern durch andere Komponenten im System, wie z. B. die Linearlager und die Bandbreite, die durch eine Rückkopplungseinrichtung erreicht werden kann
vorrichtung erreicht werden kann. In der Regel können Anwendungsgeschwindigkeiten von mehr als 5 m / s erreicht werden. Dagegen sind mechanische Antriebe wie Kugelgewindetriebe aufgrund von Resonanz und Verschleiß
mechanische Antriebe wie z. B. Kugelumlaufspindeln in der Regel die Lineargeschwindigkeit auf 0,5 ~ 0,7 m / s. Neben einem großen
geschwindigkeitsbereich haben die Linearmotoren der Serie sum-dm sehr gute Eigenschaften bei konstanter Geschwindigkeit. D ie Geschwindigkeitsschwankung ist
in der Regel weniger als ± 0,01%.
2 . Hohe dynamische Systemleistung
Der Linearmotor sum-dm verfügt nicht nur über eine hohe Geschwindigkeit, sondern auch über eine extrem hohe Beschleunigung. Begrenzt wird sie nur durch
die Lager des Systems begrenzt. Große Motoren können normalerweise eine Beschleunigung von 3 ~ 5g erreichen, während kleine Motoren leicht
eine Beschleunigung von mehr als 10 g erreichen.
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