Schmieröl Air Force 4000 ISO VG 46
organischfür Verdichterfür Bremsanwendungen

Schmieröl - Air Force 4000 ISO VG 46 - Morris Lubricants (Mfg.) - organisch / für Verdichter / für Bremsanwendungen
Schmieröl - Air Force 4000 ISO VG 46 - Morris Lubricants (Mfg.) - organisch / für Verdichter / für Bremsanwendungen
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Eigenschaften

Zusammensetzung
organisch
Produktanwendung
für Verdichter, für Bremsanwendungen
Bereich
Industrie
Weitere Eigenschaften
mit Rostschutz, Langzeit

Beschreibung

Luftwaffe 4000 ISO VG 46 Kompressoröl Speziell formuliertes Sortiment aschefreier Kompressoröle für die Schmierung sowohl von Hubkolben- als auch von Rotationsluftkompressoren. Diese hochstabile hochentwickelte Formel ist für den Einsatz in industriellen Dauer- und Stopp-/Anlaufkompressoren, Zugbremskompressoren und fahrzeugmontierten oder tragbaren Straßenbremskompressoren konzipiert. Airforce 4000 Kompressor-Flüssigkeitsöle sind nicht für die Verwendung in Luftkompressoren für Atemschutzgeräte vorgesehen oder empfohlen. Merkmale: Außergewöhnliche Verschleißfestigkeit für eine lange Lebensdauer des Kompressors. Minimale Ölverschleppung für eine verbesserte Lebensdauer des Abscheiders. Geringere Ablagerungen in den Druckleitungen. Verbesserte Wasserabscheideeigenschaften. AIR FORCE 4000-Flüssigkeiten behalten ihre Leistungsmerkmale über eine Konstruktionslebensdauer von 4000 Stunden bei, vorausgesetzt, die Temperatur des Öls in der Masse übersteigt nicht 90°C und die maximale Umgebungstemperatur beträgt nicht mehr als 35°C. Wenn eine dieser beiden Temperaturen überschritten wird, sind häufigere Ölwechsel erforderlich. Bewerbungen: Hubkolbenkompressoren - Airforce 4000 ISO VG 68/100 Industrielle Hubkolbenkompressoren, die mit Luftaustrittstemperaturen von < 220°C arbeiten. Schraubenkompressoren - Airforce 4000 ISO 32/46/68 Ölgeflutete oder öleingespritzte, ein- oder zweistufige Kompressoren mit Luftaustrittstemperaturen von <100°C. Airforce 4000-Flüssigkeiten behalten ihre Leistungsmerkmale während ihrer gesamten Lebensdauer bei, vorausgesetzt, dass die Öltemperaturen in der Masse 90°C nicht überschreiten und die maximale Umgebungstemperatur 35°C nicht überschritten wird. Wenn eine dieser beiden Temperaturen überschritten wird, sind häufigere Ölwechsel erforderlich. OEM-Ablassintervalle sollten strikt eingehalten werden, um optimierte Leistungsniveaus aufrechtzuerhalten.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.