Der CFB0505XT-1WR3 wurde für Anwendungen entwickelt, bei denen ein isolierter Ausgang von einem verteilten Leistungssystem benötigt wird. Er kann in Automobil-Motorsteuerungs- und Antriebssystemen verwendet werden, wie z.B. in der Steuerung des Kfz-Kommunikationssystems, der Motorsteuerung, der Zündanlage, der Motorspannungsüberwachung, dem elektronischen Gaspedal, dem Reifendruckerkennungssystem, der Tür- und Rücklichtsteuerung, der Klimasteuerung und dem Batteriemanagementsystem (BMS), etc.
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