Aufgrund der hohen Tg von 4550 und der hervorragenden mechanischen Eigenschaften sind typische Anwendungen für 4550
beinhalten primäre und sekundäre Flugzeugstrukturen und Bereiche, in denen die Leistung bei Hitze und Nässe beeinträchtigt wird
und Stoßfestigkeit sind wichtig (z.B. Rumpfschalen, Triebwerksgondeln, Flügelholme und
häute, etc.) Dieses Material kann zur Herstellung von Hochtemperaturwerkzeugen verwendet werden,
bietet eine längere Standzeit im Vergleich zu Standard-Epoxid-Optionen.
4550 kann mit den meisten handelsüblichen Fasern (Kohlenstoff, Quarz, Aramid) geliefert werden,
S-Glas, E-Glas, etc.) sowohl in gewebtem, unidirektionalem Band als auch in Hotmelt-Wire.
Gewebe sind in handelsüblichen Breiten bis zu 1,2 m (50 Zoll) erhältlich.
Unitape-Breiten bis zu 1,2 m (50 Zoll) sind in Standardfasergewichten erhältlich
von 70-300gsm (0.014-0.060psf).
Empfohlener Aushärtungszyklus im Autoklaven
Vollständiges Vakuum und 100 psi (690 kPa), Rampe mit 1,7°C/min (3°F/min), Stufenhärtung für 45° C
min bei 121°C (250°F), dann 6 Stunden bei 190°C (375°F) aushärten, abkühlen auf 60°C (<140°F),
gefolgt von einer freistehenden Nachhärtung bei 210-238°C (410-460°F) für 6 Stunden. Abkühlen auf RT
vor der Entfernung.
Alternative Aushärtungszyklen verfügbar je nach endgültiger Tg
anforderungen.
Spezifische Schrittkuren können notwendig sein, wenn das Flow-Management wichtig ist.
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