Welligkeits-Messsystem

optischLaserfür Schienen

Diese Fehler können einen bedrohlichen Teufelskreis verursachen, indem Fehler an die Räder und auf die gesamte untere Infrastruktur übertragen werden. Die erhöhten dynamischen Interaktionskräfte zwischen Rad und Schiene, die durch Riffelung verursacht werden, führen zu einer Zustandsverschlechterung der Befestigung, der Schwellen und des Gleisbettes und reduzieren so die Lebensdauer der Schienen- und Fahrzeugkomponenten. Hochgenaues Lasersystem zur Bewertung der Riffelung über vier kritische Wellenlängenbereiche. Kompakte hochleistungsfähige Lasertechnologie und hochpräzise Kamerasensoren können jeglichen longitudinalen Oberflächenfehler bei jeder Arbeitsgeschwindigkeit feststellen. Nach dem Wandersehnen-Prinzip Die MERMEC Rail Corrugation Systems (RCS) erkennen und messen Schienenriffelungen in einem Bereich von kurzen (10-30 mm) bis zu langen (1000-3000 mm) Wellenlängen. Das System verwendet optische Vermessungen des Schienenoberflächenprofils, indem Oberflächenverschiebungen mit Kameras und Laser durch die Versinus-Transferfunktion aufgezeichnet werden Die Vermessung erfolgt mit einer Abtastweite von bis zu 5 mm bei einer Geschwindigkeit von 0-160 km/h und kann bei einer Fahrt in beiden Richtungen, und unter allen Wetter- und Lichtbedingungen vorgenommen werden. Jedes System liefert eine Datenanalyse in Echtzeit und eine Nachbearbeitungsanalyse, einschließlich Akquisition, Speicherung und Diagrammdarstellung für jede Wellenlänge.