Kupplung-Bremse-Kombination / NEMA STH Series

pneumatischFederdruck

NEMA-RAHMEN KUPPLUNGS-BREMSEN Kombination aus Luftdruckkupplung und Federdruckbremse Funktion: Anfahren und Anhalten / Halten der Abtriebswelle Anordnung des Antriebs: Motor zu Getriebe (oder an der Abtriebswelle befestigte Komponente) Ein Luftsignal ist erforderlich. Das übertragene Kupplungsmoment ist proportional zur Höhe des angelegten Luftdrucks, das Bremsmoment ist ein fester Wert. Betrieb Durch Anlegen von Luftdruck wird die federbetätigte Reibungsbremse gelöst und die Reibungskupplung betätigt. Das Drehmoment der Kupplung reagiert linear auf den Luftdruck, der über dem Lüftungsdruck der Bremse liegt. Das Bremsmoment wird durch den Federdruck festgelegt. Montage Die Kupplungsbremse wird zwischen einem C-Motor und einem Untersetzungsgetriebe montiert. oder Montage am Motor mit einer Riemenscheibe oder einem Kettenrad auf der Abtriebswelle (siehe Detailblatt für fliegend gelagerte Lasten). Kupplungsbremsen sind für die horizontale Montage ausgelegt. Bei vertikalem Einbau bitte Rücksprache mit der Technik halten. Anwendungen Start/Stop, Taktbetrieb, Indexierung. Die maximale Drehzahl variiert je nach Modell und ist auf dem PDF-Detailblatt aufgeführt (siehe Tabelle unten). Wenden Sie sich an die Technik, wenn die geplante Anwendung die angegebene maximale Drehzahl überschreitet. Konstruktionsmerkmale Kupplung und Bremse sind in einer Einheit kombiniert, um die Montage und Steuerung zu vereinfachen. Die aufgeführten Modelle haben geschlossene Aluminiumgehäuse. Klar eloxierte und rostfreie Gehäuse sind ebenfalls erhältlich. Bei Bedarf wenden Sie sich bitte an die Technik. Geeignet für Anwendungen mit Riemen- oder Kettenantrieb (Ritzel oder Riemenscheibe).