Flexible mechanische Reibungs-Drehmomentbegrenzer-Kupplung
Überlastschutz zwischen zwei gelagerten Wellen mit leichtem Winkel- und/oder Parallelversatz
Funktion: Überlastungsschutz
Anordnung des Antriebs: Welle auf Welle, leichter Winkelversatz und/oder Parallelversatz
Der Drehmomentbegrenzer-Mechanismus ist durchgebohrt und mit einer Passfeder versehen, um ihn mit einer voll abgestützten Welle zu verbinden.
Die Kupplung ist gebohrt und verkeilt, um sie mit einer voll abgestützten Welle zu verbinden.
Betrieb
Dauerhaft eingerasteter Reibungs-Drehmomentbegrenzer rutscht durch, wenn das eingestellte Drehmoment überschritten wird. Rutscht weiter, bis die Überlast nicht mehr vorhanden ist.
Jede Seite der Baugruppe, (1) der Drehmomentbegrenzer-Mechanismus und (2) die Kupplung, ist an einer vollständig gelagerten Welle befestigt, wodurch eine Verbindung für die Übertragung der Drehbewegung von einer Welle auf die andere entsteht.
Anwendungen
Kurzzeitiger Überlastschutz.
Drehmomentbegrenzer werden nicht für Anwendungen mit kontinuierlicher Schlupf- oder Spannungskontrolle empfohlen. Ziehen Sie eine SensiFlex® Zugkraftregelungskupplung oder -bremse in Betracht.
Die maximale Drehzahl variiert je nach Modell. Bitte konsultieren Sie die Detailblätter. Wenden Sie sich an die Technik, wenn die vorgesehene Anwendung die angegebene Höchstdrehzahl überschreitet.
Konstruktionsmerkmale
Keine Rückstellung erforderlich, wenn der Drehmomentbegrenzer durchrutscht.
Die Einstellung des Rutschmoments kann angepasst werden.
Elastomerelement gleicht bis zu 3 Grad Winkelversatz und bis zu 0,040 Grad Parallelversatz zwischen den Wellen aus.
Jede Seite der Baugruppe ist gebohrt und genutet, so dass sie auf jede Wellengröße bis zum angegebenen Maximum passt (US und metrisch).
Montage
Gewindestifte und die vom Kunden mitgelieferte Passfeder verbinden den Drehmomentbegrenzer-Mechanismus mit einer Welle und die Kupplungsnabe mit einer zweiten, voll gelagerten Welle
Beide Wellen müssen gelagert sein
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