Portalhubwagen für Containerumschlag

für schwere Lastendieselbetriebenelektrisch

Bekannt für ihre ausgezeichnete Produktivität, Manövrierfähigkeit, hohe Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit. Sie benötigen praktisch keine bautechnischen Anforderungen an Terminalinfrastrukturen – dadurch sind die anfänglichen Investitionskosten gering. Sie sind in den Ausführungen für das Stapeln von Containern 1-über-1, 1-über-2 und 1-über-3 erhältlich und eignen sich ideal für die schrittweise Vergrößerung von Containerterminals, je nach Bedarf. Angetrieben werden sie entweder diesel-hydraulisch, diesel-elektrisch oder mit einem Diesel-Batterie-Hybridsystem. Zudem sind auch automatisierte Versionen erhältlich. Kabine • Große Glasflächen für gute Rundumsicht • Ergonomisch geformter, verstellbarer Fahrersitz und Bedienelemente  • Optional elektrisch drehbarer Fahrersitz  • Intuitive Benutzeroberflächen • Optional zweiter Sitzplatz für Trainer • Verschiedene Modelle erhältlich Spreader-Twistlocks • Vertikal aufgehängte,  schwimmend gelagerte ISO-Twistlocks • Patentierter Mechanismus, leichter Zugang für schnellen Wechsel • Mechanisches Verriegelungssystem mit individueller elektronischer Überwachung der verriegelten/entriegelten Positionen • Aktivierung durch individuelle Hydraulikzylinder • Gleiche Bauart aller Twistlock-Einheiten: reduzierter Ersatzteilbedarf • Elektronische Überwachung der Taststifte für einen sicheren Containerumschlag • Lange Lebensdauer: hohe Beständigkeit gegen Materialermüdung Spreader Teleskopierzylinder • Geschützt, leicht zugänglich • Automatisches Aanfahren voreingestellter Positionen (20’, 30’, 40’)