Einfach wirkende Kolbendichtung mit verbesserter
Leistungscharakteristik hinsichtlich Haft- und dynamischer
Gleitreibung.
Neben dem Ansatz das Reibungsverhalten von
Dichtungen grundsätzlich durch Veränderungen im
Werkstoff oder das Einbringen von Füllstoffen zu beeinflussen,
können durch optimierte Konstruktion oder
Änderungen von Dichtungsgeometrie und Dichtungsbestandteilen
der Wirkungsgrad und die Performance
eines Systems gesteigert werden.
Durch die speziell neu aufeinander abgestimmten
Elemente des Dichtringes TRO-A, in der Standard-
Version bestehend aus PTFE-Bronze-Gleitring und
Polyurethan-Grundkörper, konnte im Versuch die
Leistungscharakteristik im Hinblick auf Reibung signifi
kant verbessert werden. Auch bei dieser extrem leichtgängigen
Weiterentwicklung ist ein Nutring und eine
Gleitringdichtung zu einem Element vereint.
Aufgrund der neuartigen Gleitringgeometrie kann
während der Druckbeaufschlagung und Stauchung
des Systems kein Kontakt mehr über den elastomeren
Dichtungsrücken zur Stange hin stattfinden, welcher
Reibungsverläufe wie er z.B. bei Standard-Nutringen
häufig beobachtet wird, ungünstig beeinflussen kann.
Im Bereich des druckabgewandten Rückens ist der
Gleitring mit einer zusätzlichen modifi zierten Stufen-
Profildichtkante versehen, die durch die spezielle
Kontur sowohl das Rückfördervermögen der Dichtung
unter Last positiv beeinflusst als auch einen verbesserten
Schutz vor Extrusion bietet.
Aufgrund dieses neuartigen Designs kann die Wärmentwicklung
durch Reibleistung reduziert und deutlich
höhere Verfahrgeschwindigkeiten zugelassen
werden.