Die Universal-/Seitenverschiebungskupplung kombiniert den Gleitmechanismus der Oldham-Kupplung mit der Drehbewegung des Kreuzgelenks, um Winkel- und Radialversatz auszugleichen. Eine Reihe integrierter Stifte greift in ein Paar spritzgegossener Ringringe mit kontrollierter Vorspannung ein, um Spiel zu vermeiden. Das Uni-Lat hat eine große Kapazität für Winkel- und Radialversatz und ist elektrisch isolierend. Diese Ausführung ist für den Einsatz mit kleinen Bohrungen konzipiert.
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