Transferwagen

In Situationen wie parallelen Gleisen, gekreuzten Gleisen, Mauerecken und kleinen verwinkelten Ecken, in denen gewöhnliche Schienenfahrzeuge nicht eingesetzt werden können, und wenn der Preis für gleislose Fahrzeuge zu hoch und die Lenkung begrenzt ist, kommt eine Drehscheibe zum Einsatz. Die Drehscheibe wird unterhalb des Bodens installiert, wobei der Tisch auf gleicher Höhe mit dem Boden ist, und auf dem Tisch werden Schienen installiert, um das Andocken an die Bodenschiene zu erleichtern. Nachdem der flache Wagen am Boden nach oben fährt, wird er entsprechend den Anforderungen in einem bestimmten Winkel gedreht und an ein anderes Gleis angedockt, um den Gleiswechsel in einem bestimmten Winkel durchzuführen. Die 360 ° Non Dead Angle Drehscheibe kann das Andocken von Tracks in jedem Winkel erreichen, die in zwei Kategorien unterteilt werden können. Der eine Typ ist ein flacher Wagen mit unten laufenden Rädern und vier Rädern in einem bestimmten Winkel, der mit Führungseinrichtungen und Näherungsschaltern zur Positionierung ausgestattet ist; der andere Typ ist der Drehträger, der den Drehträger als einzige Komponente für die Drehung der Drehscheibe verwendet. Er wird durch ein Getriebe angetrieben, um den Drehtisch zu drehen, und ist mit einer Endvorrichtung und einem Näherungsschalter mit doppelter Sicherung ausgestattet, um eine automatische Andockfunktion zu erreichen.