Transferwagen

Die Transfermaschine wird von zwei Schienenbahnen gespeist. Der Wechselstrom wird in Niederspannung umgewandelt und separat an die Schienen angeschlossen. Der Antriebsmechanismus des Wagens wird über die Räder von der Eisenbahn angetrieben. Der Wagen startet, stoppt, fährt vorwärts und rückwärts durch die Bewegung der Räder. Transfermaschine mit größter Spannweite Transfermaschine mit der größten Schienenspurweite Doppelter Motorantrieb Niedervolt-Schienenantrieb Hohle Konstruktion für die Oberseite der Maschine Verbindungen des U-Stahls (#16), des Kastenträgers und der Verstärkungsplatten gewährleisten die Festigkeit des Wagenrahmens Handhabung runder und leicht rollender schwerer Gegenstände Geeignet für hohe Arbeitsfrequenzen Einsatz bei hohen Temperaturen und in explosiven Umgebungen Die Niederspannungsschienen können nicht an Orten mit viel Wasser, Feuchtigkeit und Staub eingesetzt werden Gleichmäßiger Lauf Transport von übergroßem Material (überlang und überbreit), wie z. B. Stahlstangen, Stahlschienen, Stahlrohre usw. Handhabung von überlangem Baumaterial, einschließlich PVC-Material, Porzellan, unterirdische Abflussleitungen, etc. Andere spezielle Ladungen im Baubereich.