Doppelbrechungs-Messsystem RDG 4000 TR

PolarisationakustischRad

RDG4000 TR ist die Lösung von Gilardoni zur Messung der inneren Eigenspannung in Eisenbahnrädern mittels "akustischer Doppelbrechung". Diese Messung zeigt nämlich, wie die Übertragungsgeschwindigkeit der Ultraschallwellen von den unterschiedlichen Spannungszuständen der geprüften Radabschnitte abhängt. Das Gerät nutzt die EMAT-Sonde, die den Vorteil hat, ohne Trübungsflüssigkeit zu arbeiten. Die EMAT-Sonde besteht standardmäßig aus zwei gleichen Wandlern, die so angeordnet sind, dass sie Transversalwellen mit linearer Polarisation in zwei senkrecht zueinander stehenden Ebenen erzeugen, so dass die Übertragungsrichtungen sind: ■ A-Strahl: Die Ausbreitungsrichtung mit horizontaler Polarisation ist parallel zur Rollebene des Rades; ■ B-Strahl: Die Ausbreitungsrichtung mit vertikaler Polarisation ist senkrecht zur Rollebene des Rades; Die akustische Doppelbrechung wird für jeden Schallwandler durch die Laufzeit bezogen auf das erste Rückwandecho gemessen echo. Für jeden Prüfpunkt wird der Durchschnitt der Umfangsspannung neben der Kronenradtiefe gemessen. Die EMAT-Sonde kann entlang der radialen Richtung mit Hilfe eines mechanischen Halters abgetastet werden, der einfach auf dem Rad platziert und mit zwei Magneten daran befestigt werden kann; die Abtastung ermöglicht die Erfassung von Daten an verschiedenen Punkten entlang der radialen Abtastung. Die Abtastung des Sondenhalters wird von einem SW-Programm gesteuert, das auf demselben PC läuft. Die Eigenspannung wird entsprechend der Geschwindigkeitsvariation (falls vorhanden) der Scherwellengeschwindigkeit in den beiden verschiedenen Bezugsebenen gemessen. Ist die Geschwindigkeitsvariation vernachlässigbar, ist die Eigenspannung annähernd unbedeutend.