Estrichförderer auf Sattelschlepper MIXMAN D4 NEO

Diesel

Unter der neuen GFK-Haube finden Sie den Traum eines jeden Servicebetriebes vor, alle Komponenten sind einfach und leicht zu erreichen, die GFK-Haube öffnet fast vollständig über der Motor- und Kompressoreinheit. Der neue MIXMAN NEO ist umweltfreundlich, robust und maximal auf den Baustellenbetrieb abgestimmt. Der neue Hatz Diesel 3H50TICD Motor erfüllt die neuste europäische Abgasnorm STAGE V und ist mit seinem spezifischen Verbrauch von gerade einmal ca. 220 g/kWh im Bestpunkt einer der sparsamsten seiner Klasse. Mit diesen Werten setzt der MIXMAN NEO neue Maßstäbe unter den Baumaschinenmotoren, vergessen sind Ruß und Rauch beim Start oder während des Motorlaufes. Die konstante Drehzahl ist kraftstoffsparend und verschleißarm, dies erleichtert den täglichen Ablauf auf der Baustelle. Ebenso überzeugend wie die perfekte Ausstattung und die einfache Bedienung. Auch im Zeitalter der notwendigen Steuerungen bei der Common-Rail Technologie, ist die Motorsteuerung per Tastendruck einfach und nachvollziehbar zu bedienen. Die ACGB-45 Kompressor-Einheit des MIXMAN NEO verbindet die für den Baustelleneinsatz erforderliche Robustheit mit maximaler Leistung, nur der Hatz Dieselmotor 3H50TICD darf bis zu einer Drehzahl von maximal 2.850 U/min eingesetzt werden. Auch bei extremer Hitze arbeitet der MIXMAN NEO mit voller Leistung. Die erzeugte Warmluft wird optimal über Haube und das Chassis nach vorne abgegeben, während die notwendige Kühlluft über die Hutze von oben in den Innenraum gesaugt wird. Die Motor- Kompressoreinheit läuft lastfrei an, dass schont insbesondere den Anlasser und sorgt für einen reibungslosen Start der Maschine.