Multifunktionsfahrzeug Nodwell 110

DieselRaupen

NODWELL 110 Raupentransporter 1951 wandte sich Imperial Oil an Bruce Nodwell (Bruce Nodwell (12. Mai 1914 - 20. Januar 2006) und Ted Riback, die Gründer von ATCO Trailers, um zu erfahren, ob sie einen Prototyp eines Fahrzeugs bauen würden, das eine Nutzlast von fünf Tonnen über Moorboden transportieren könnte. Dieser im kanadischen Busch weit verbreitete Sumpf behinderte die Erkundungsinitiativen im Norden Albertas erheblich. Nodwell baute zwei Fahrzeuge nach einem Entwurf von Imperial Oil, aber keines davon funktionierte richtig. Obwohl die Ölgesellschaft daraufhin ihre Bemühungen einstellte, beschloss Nodwell, sich ganz der Entwicklung eines geländegängigen Kettenfahrzeugs zu widmen. 1955 erfand Bruce das Doppelkettenrad, das es ermöglichte, mit einer einzigen Radreihe breite Raupen zu fahren und diese auch in Position zu halten. Die Kombination aus der Verbindung im Riemen und dem doppelten Kettenrad ermöglichte die Verwendung von Riemen jeder Größe und Form, die die Fahrzeuge benötigten. Das Konzept der "breiten Spur" war geboren. Sie waren nun in der Lage, eine neue und andere Art von Maschine zu bauen. Das neue Fahrzeug wurde zunächst "Raupenfahrzeug" genannt. Da jedoch jeder in der Branche Bruce aufgrund seiner engen Kontakte zu bestehenden und potenziellen Kunden kannte, nannten sie das Fahrzeug "Nodwell". Später wurde das Fahrzeug als Nodwell 110 bekannt, was seine Nutzlast in 100-Pfund-Einheiten angibt. Heute wird es liebevoll "Noddy" genannt. Der Nodwell 110 ist ein Mehrzweck-Zweikettenfahrzeug, das in der Lage ist, ein breites Spektrum an ungünstigen Geländebedingungen wie Sand, Schlamm, Sumpf und Schnee zu durchqueren. Das Nodwell bietet mit seinem Torsionsspiralfedersystem ein ruhigeres Fahrverhalten bei längeren Fahrten. Der Nodwell 110 kann mit einem Lkw transportiert werden.