Elastische Kupplung WN49-Ra

für die Bahntechnik

Seit den 70er Jahren fertigt FELLAR alle Arten von Getriebeelementen für Diesel- und Elektrolokomotiven. Wir sind sehr stolz darauf, ein Ersatzgetriebesystem für die MITSUBISHI 269-Lokomotiven von RENFE entwickelt, hergestellt und patentiert zu haben, das den Wirkungsgrad verbessert und es ermöglicht, dass alle Getriebe in Lagern, einschließlich Motorritzel, gelagert sind. Wir haben auch die Bogenzahnkupplungen (Typ WN) für diese Lokomotive und das Einzelzahnrad (Typ AF) entworfen und hergestellt. Derzeit sind noch mehr als 400 dieser MT-269-Lokomotiven im Einsatz, die Güter (Typ: 705-2000) und Personen (Typ: 705-2500) zufriedenstellend transportieren. Seit mehr als 25 Jahren fertigen wir auch die Verzahnungsteile und das komplette Getriebe für die RENFE-Elektrolokomotive Typ 250. Für die SIEMENS-Lokomotive Typ S252, die an RENFE und andere Eisenbahngesellschaften geliefert wird, fertigen wir die Ritzel und Doppelzahnkränze für die schnelllaufenden Motorantriebe. FELLAR fertigt konische Gruppen von Einzelantrieben für die Räder aller Zugmaschinentypen in S-Bahnen, sowohl im GLEASON- als auch im KLINGELNBERG-System.