Räumerbrücke LODON CENTRAL

EIGENSCHAFTEN: Der Gehweg Der Gehweg besteht aus den folgenden unabhängigen Elementen: Seitliche Handläufe aus Rohrprofilen. Mittelstützen schwenkbar Verankerung Schleppschaber. Zentrale Schwenkunterstützung am gegenüberliegenden Ende. Zentraler Siebkreis: feuerverzinkt Tramex. Extreme Verankerung des Motorantriebs. Dekanter-Zugangstreppe (optional) ZENTRALER PIVOT Nach dem Monoblocksystem gebaut, ist es nur notwendig, die Verankerung vor Ort vorzunehmen, weshalb die Einführung von vier Markisenstangen vorgesehen ist. Es verfügt über einen Bürstenkollektor, der für die Zuführung des peripheren Bewegungsmotorantriebs integriert ist. Die Verbindung erfolgt über feste Kästen, die in einem solchen Drehpunkt angeordnet sind. Die Rollkissen sind mit RS-Schutz versehen und müssen einmal im Jahr eingefettet werden. BOTTOM SCRAPE Im Fertigungsprogramm sind zwei Typen zu nennen: Diskontinuierlich (Fischgräten) Kontinuierlich (aufsteigendes Band) Beide Systeme haben Nylonräder mit Edelstahlachse, die über den Boden des Tanks gleiten. Die Schlammabstreifer sind aus Neopren und für ihre Befestigung verstellbar, so dass der Verschleiß des Zahnfleisches ausgeglichen wird. Das Ende wurde nach dem Projekt konstruiert. Jede der Rundbrücken kann für ihre Kollokation als Primärdekanter ausgerüstet sein.