1. Mechanik - Antriebstechnik
  2. Antriebselement
  3. Federdruckbremse
  4. EMF ELEKTROMANYETIK FREN VE KAVRAMA SISTEMLERI LTD. STI.

Bremse für Servomotor SMF
magnetisch-induktivFederdruckmit hohem Drehmoment

Bremse für Servomotor - SMF   - EMF ELEKTROMANYETIK FREN VE KAVRAMA SISTEMLERI LTD. STI. - magnetisch-induktiv / Federdruck / mit hohem Drehmoment
Bremse für Servomotor - SMF   - EMF ELEKTROMANYETIK FREN VE KAVRAMA SISTEMLERI LTD. STI. - magnetisch-induktiv / Federdruck / mit hohem Drehmoment
Bremse für Servomotor - SMF   - EMF ELEKTROMANYETIK FREN VE KAVRAMA SISTEMLERI LTD. STI. - magnetisch-induktiv / Federdruck / mit hohem Drehmoment - Bild - 2
Bremse für Servomotor - SMF   - EMF ELEKTROMANYETIK FREN VE KAVRAMA SISTEMLERI LTD. STI. - magnetisch-induktiv / Federdruck / mit hohem Drehmoment - Bild - 3
Zu meinen Favoriten hinzufügen
Zum Produktvergleich hinzufügen
 

Eigenschaften

Betätigung
magnetisch-induktiv, Federdruck
Weitere Eigenschaften
mit hohem Drehmoment, geräuscharm, für Servomotor
Drehmoment

Max: 140 Nm
(103,2587 ft.lb)

Min: 0,4 Nm
(0,295 ft.lb)

Beschreibung

SERVOMOTORBREMSEN Bremsen der SMF-Serie entsprechen dem Prinzip von Federkraftbremsen (YBF-Serie). Es bietet den gleichen Präzisionsbetrieb entsprechend den hohen Betriebsgeschwindigkeiten und der Präzision von Servomotoren. Es hat eine kompakte Struktur, die keine Bremseneinstellung erfordert. Es wird verwendet, um die Servomotorwelle für einen sicheren Betrieb in der gewünschten Position zu halten. Produkt Merkmale Spulenisolierung der Klasse H (180 ° C) Langlebiges asbestfreies Futter Speziell beschichtete Metallteile Ruhiges Betriebsregime Kompakte Struktur ohne Bremseneinstellung erforderlich 24 V DC Standardbetriebsspannung Optionale Anwendungen für Schalter und manuelle Freigabestangen Arbeits Prinzip Das System, das gebremst wird, wenn keine elektrische Energie vorhanden ist, zieht den Druckflansch zum Körper, indem es die im Körper installierten Druckfedern mit dem Magnetfeld besiegt, das durch die auf die Spule kommende Energie gebildet wird. Die durch diesen Spalt (SHB) freigegebene Auskleidung gibt die Spindel frei, mit der sie durch ein Zahnrad und einen Schlüssel in der Mitte verbunden ist. Wenn in die Bremsposition geschaltet werden soll, wird die Wirkung des Magnetfelds auf den Stator durch Abschalten der Elektrizität beseitigt. Auf diese Weise bewegen die installierten Federn den Druckflansch so, dass die Auskleidung zwischen dem Montageflansch und dem Druckflansch eingespannt wird und das Bremsen durchgeführt wird.

Kataloge

* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.