Transport-LKW

2-Achsen

DTA lieferte den ersten Hybrid-Transporter der Welt von 20 und 50 Tonnen, um Formen gegossen und gespulte Formen im Werk zu bewegen. Das Fahrzeug sah ein elektrisches Traktionssystem für den Betrieb im Innenbereich und ein Dieselfahrzeug für lange Strecken vor, einschließlich einer Kabine, die dem Komfort des Fahrers dient. Diese Kabinen waren mit Sitzen für zwei Personen, einem Display zur Anzeige von Arbeitszeiten, Batteriestand und eventuellen Ausfällen im Fahrzeug ausgestattet. Einer der Vorteile dieses Hybridsystems (neben der Vermeidung von Verunreinigungen bei der Verwendung) besteht darin, dass die elektrische Batterie geladen werden kann, während der Transporter mit Diesel arbeitet.