Dieselmotor TCD 12.0 V6 (Agri)
6-ZylinderTurboladerCommon Rail

Dieselmotor - TCD 12.0 V6 (Agri) - DEUTZ - 6-Zylinder / Turbolader / Common Rail
Dieselmotor - TCD 12.0 V6 (Agri) - DEUTZ - 6-Zylinder / Turbolader / Common Rail
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Eigenschaften

Typ
Diesel
Anzahl Zylinder
6-Zylinder
Technologie
Turbolader, Common Rail
Produktanwendung
für den Landwirtschaftsbedarf
Art der Kühlung
wassergekühlt, luftgekühlt
Emissionsniveau
Tier 4, Euro 5, Stage IV, Euro 4
Weitere Eigenschaften
kompakt, hohe Effizienz
Leistung

390 kW
(530,252 hp)

Drehmoment

2.130 Nm
(1.571,0074 ft.lb)

Rotationsgeschwindigkeit

Max: 2.100 rpm
(13.194,69 rad.min-1)

Min: 600 rpm
(3.769,91 rad.min-1)

1.400 rpm
(8.796,46 rad.min-1)

Hubraum

11,9 l
(3,144 gal)

Gewicht

995 kg
(2.193,6 lb)

Länge

980 mm
(38,6 in)

Breite

945 mm
(37,2 in)

Höhe

1.170 mm
(46,1 in)

Beschreibung

Motor für die Landtechnik. Wassergekühlter 6-Zylinder Motor in V-Ausführung (90°) mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung. Motor und Abgasnachbehandlung (AGN) sind auf einen optimalen Wirkungsgrad des Gesamtsystems abgestimmt und sorgen so für ein Minimum an Kraftstoff- und Gesamtbetriebskosten. Durch die SCR-Technologie wird im Vergleich zu Tier 3 Motoren keine Vergrößerung der Kühlerflächen erforderlich. Der Kraftstoffverbrauch wird gesenkt. Das Abgasnachbehandlungssystem ist wartungsfrei. (erhältlich für Stufen IIIB und IV) Gleichbleibende Einbau- und Anschlussmaße des Motors vereinfachen die Umstellung vorhandener Installationen auf die nächste Stufe der Emissionsgesetzgebung. Die Motoren verfügen über ein modulares Abgasnachbehandlungssystem (AGN) mit Komponenten aus dem DVERT®-Baukasten und optionalen Konfigurationsvarianten. Dies bedeutet für den OEM eine hohe Flexibilität bei der Geräteintegration. Das sehr kompakte Motordesign sowie ein kundenorientiertes, modulares System optionaler Anbauteile reduzieren die Einbaukosten und erhöhen die Zahl der Anwendungen. Beide Motoren sind auch als flache Variante für besonders kompakte Einbauten erhältlich. 100% Kraftabnahme schwungrad- und stirnseitig und zusätzlich bis zu drei Nebenabtriebe mit einem Gesamtmoment von bis zu 520 Nm. Das leistungsstarke Common Rail Einspritzsystem und die elektronische Motorregelung (EMR) mit intelligenter Anbindung an das Antriebsmanagement sichern beste Motorperformance bei geringem Kraftstoffverbrauch. Beste Kaltstartfähigkeit auch unter extremen Bedingungen.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.