Dieselmotor F L 912 series
3-Zylinder4-Zylinder6-Zylinder

Dieselmotor - F L 912 series - DEUTZ - 3-Zylinder / 4-Zylinder / 6-Zylinder
Dieselmotor - F L 912 series - DEUTZ - 3-Zylinder / 4-Zylinder / 6-Zylinder
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Eigenschaften

Typ
Diesel
Anzahl Zylinder
6-Zylinder, 4-Zylinder, 3-Zylinder, 5-Zylinder
Technologie
Inline
Produktanwendung
für Seewasseranwendungen
Art der Kühlung
luftgekühlt
Weitere Eigenschaften
kompakt, luftgekühlt
Leistung

Min: 35 kW
(47,587 hp)

Max: 78 kW
(106,05 hp)

Hubraum

3,2 l, 4,3 l, 5,4 l, 6,5 l
(0,845 gal, 1,136 gal, 1,427 gal, 1,717 gal)

Gewicht

270 kg, 300 kg, 380 kg, 410 kg
(595,25 lb, 661,39 lb, 837,76 lb, 903,9 lb)

Länge

691 mm, 837 mm, 946 mm, 1.094 mm
(27,2 in, 33 in, 37,2 in, 43,1 in)

Breite

680 mm
(26,8 in)

Höhe

800 mm, 811 mm, 838 mm
(31,5 in, 31,9 in, 33 in)

Beschreibung

F 3 L 912 Luftgekühlter 3-Zylinder-Saugmotor in Reihenanordnung. Das sehr kompakte Motordesign und die Flexibilität der Positionierung des Aggregates reduzieren die Einbaukosten. Niedriger Kraftstoffverbrauch, geringe Wartungskosten und hohe Lebensdauer reduzieren die Betriebskosten. Durch die Luftkühlung entfällt die Integration des Motors in die klassische Motorkühlvariante von Marinemotoren. Installation des Aggregates auf Deck möglich. Das robuste Motordesign ermöglicht den weltweiten Einsatz, auch mit Kraftstoffen hohen Schwefelgehalts. F 4 L 912 Luftgekühlter 4-Zylinder-Saugmotor in Reihenanordnung. Das sehr kompakte Motordesign und die Flexibilität der Positionierung des Aggregates reduzieren die Einbaukosten. Niedriger Kraftstoffverbrauch, geringe Wartungskosten und hohe Lebensdauer reduzieren die Betriebskosten. Durch die Luftkühlung entfällt die Integration des Motors in die klassische Motorkühlvariante von Marinemotoren. Installation des Aggregates auf Deck möglich. Das robuste Motordesign ermöglicht den weltweiten Einsatz, auch mit Kraftstoffen hohen Schwefelgehalts. F 5 L 912 Luftgekühlter 5-Zylinder-Saugmotor in Reihenanordnung. Das sehr kompakte Motordesign und die Flexibilität der Positionierung des Aggregates reduzieren die Einbaukosten. Niedriger Kraftstoffverbrauch, geringe Wartungskosten und hohe Lebensdauer reduzieren die Betriebskosten. Durch die Luftkühlung entfällt die Integration des Motors in die klassische Motorkühlvariante von Marinemotoren. Installation des Aggregates auf Deck möglich. Das robuste Motordesign ermöglicht den weltweiten Einsatz, auch mit Kraftstoffen hohen Schwefelgehalts.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.