Dieselmotor BF M 1013 series6-Zylinder4-ZylinderTurbolader
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Eigenschaften
- Typ
- Diesel
- Anzahl Zylinder
- 6-Zylinder, 4-Zylinder
- Technologie
- Turbolader, Inline
- Produktanwendung
- für Baumaschinen
- Art der Kühlung
- luftgekühlt
- Emissionsniveau
- Tier 2, Euro 2
- Weitere Eigenschaften
- kompakt, wassergekühlt
- Leistung
115 kW, 118 kW, 174 kW, 223 kW
(156,356 hp, 160,435 hp, 236,574 hp, 303,196 hp)- Drehmoment
577 Nm, 700 Nm, 854 Nm, 1.050 Nm
(425,5734 ft.lb, 516,2935 ft.lb, 629,8781 ft.lb, 774,4403 ft.lb)- Rotationsgeschwindigkeit
Max: 2.300 rpm
(14.451,33 rad.min-1)Min: 650 rpm
(4.084,07 rad.min-1)1.400 rpm
(8.796,46 rad.min-1)- Hubraum
4,8 l, 7,2 l
(1,268 gal, 1,902 gal)- Gewicht
432 kg, 572 kg
(952,4 lb, 1.261,04 lb)- Länge
895 mm, 1.162 mm
(35,2 in, 45,7 in)- Breite
634 mm, 683 mm
(25 in, 26,9 in)- Höhe
940 mm, 990 mm
(37 in, 39 in)
Beschreibung
BF 4 M 1013 EC
Moderner wassergekühlter 4-Zylinder-Reihenmotor.
3 separate Anbaumöglichkeiten für Nebenabtriebe über Rädertrieb.
Leicht zugängliche Wartungsstellen an einer Motorseite.
Austauschbare Zylinderlaufbuchsen im Kühlwasserstrom.
1,2 Liter Hubraum pro Zylinder. Kompakte Bauweise, hohe Leistungsdichte.
Turboaufladung mit LLK, integriertes Motorkühlerpaket optional.
Integriertes Hochdruckeinspritzsystem mit Einzel-Einspritzpumpen.
Elektronischer Regler mit Diagnosemöglichkeiten mit CAN-Bus auf Wunsch.
BF 4 M 1013 FC
Moderner wassergekühlter 4-Zylinder-Reihenmotor. 3 separate Anbaumöglichkeiten für Nebenabtriebe über Rädertrieb.
Leicht zugängliche Wartungsstellen an einer Motorseite.
Austauschbare Zylinderlaufbuchsen im Kühlwasserstrom.
1,2 Liter Hubraum pro Zylinder. Kompakte Bauweise, hohe Leistungsdichte.
Turboaufladung mit LLK, integriertes Motorkühlerpaket optional.
Integriertes Hochdruckeinspritzsystem mit Einzel-Einspritzpumpen.
Elektronischer Regler mit Diagnosemöglichkeiten mit CAN-Bus auf Wunsch.
BF 6 M 1013 EC
Moderner wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor.
3 separate Anbaumöglichkeiten für Nebenabtriebe über Rädertrieb.
Leicht zugängliche Wartungsstellen an einer Motorseite.
Austauschbare Zylinderlaufbuchsen im Kühlwasserstrom.
1,2 Liter Hubraum pro Zylinder. Kompakte Bauweise, hohe Leistungsdichte.
Turboaufladung mit LLK, integriertes Motorkühlerpaket optional.
Integriertes Hochdruckeinspritzsystem mit Einzel-Einspritzpumpen.
Elektronischer Regler mit Diagnosemöglichkeiten mit CAN-Bus auf Wunsch.
Kataloge
1013 Der Baumaschinen-Motor
2 Seiten
1013/2013 Der Nutzfahrzeug-Motor
2 Seiten
1013 Der Gen-Motor
2 Seiten
Verwandte Suchbegriffe
- Dieselmotor
- Mehrzylinder-Verbrennungsmotor
- Turbolader-Verbrennungsmotor
- Zylinder-Verbrennungsmotor
- 4-Takt-Verbrennungsmotor
- Inline-Verbrennungsmotor
- Kompakter Verbrennungsmotor
- 6-Zylinder-Verbrennungsmotor
- Verbrennungsmotor / Common Rail
- Flüssigkeitsgekühlter Verbrennungsmotor
- Direkteinspritzung Verbrennungsmotor
- Verbrennungsmotor für Stromaggregate
- Verbrennungsmotor für Schifffahrtsanwendungen
- Verbrennungsmotor / 4 Zylinder
- Wassergekühlter Verbrennungsmotor
- Luftgekühlter Verbrennungsmotor
- Geräuscharmer Verbrennungsmotor
- Verbrennungsmotor / Tier 2
- Verbrennungsmotor / Stage III
- Wassergekühlter Verbrennungsmotor
* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.