Dieselmotor TCD 12.0 L6

6-ZylinderCommon Railfür das Bauwesen

„Wassergekühlte 6-Zylinder Reihenmotoren mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung. „Motor und Abgasnachbehandlung (AGN) sind auf einen optimalen Wirkungsgrad des Gesamtsystems abgestimmt und sorgen so für ein Minimum an Kraftstoff- und Gesamt betriebskosten. „Gleichbleibende Einbau- und Anschlussmaße des Motors vereinfachen die Umstellung vorhandener Installationen auf die nächste Stufe der Emissionsgesetzgebung. Durch eine abgesicherte Technologie bleiben Baugröße und Ausführung der Motoren beim Wechsel in US Tier 4 und EU Stufe V identisch. Keine Änderungen am Kundengerät. „Das leistungsstarke Common-Rail Einspritzsystem und die elektronische Motorregelung mit intelligenter Anbindung an das Antriebsmanagement sichern beste Motorperformance bei geringem Kraftstoffverbrauch. „Bei der Abgasnachbehandlung für höher regulierte Märkte, werden die Motoren keine AGR haben und die Anforderungen der Stufe V mittels einer kompakten Einheit erfüllen, die einen Dieseloxidationskatalysator, einen Partikelfilter (DPF) und ein SCR enthält. Für U.S. Tier 4 und CN IV erhalten die Motoren nur ein SCR. Für geringer regulierte Märkte werden die Motoren die Anforderungen nur mit AGR, ohne weitere Abgasnachbehandlung erfüllen. „Beste Kaltstartfähigkeit auch unter extremen Bedingungen. Lange Ölwechselintervalle sowie der einfache Wechsel der Motorflüssigkeiten senken die Betriebskosten und steigern die Geräteverfügbarkeit. „Das sehr kompakte Motordesign sowie ein kundenorientiertes, modulares System optionaler Anbauteile reduzieren die Einbaukosten und erhöhen die Zahl der Anwendungen.