Scheibenkupplung K

ZahnradTonnenfür Kraftübertragungen

Diese Kupplungen werden bei Anwendungen mit hohen dynamischen Belastungen eingesetzt. Die Dämpfung von Drehmomentspitzen und Schwingungen sowie die elektrische Isolation zwischen Motor und Getriebe sind weitere Gründe für den Einsatz dieses Kupplungstyps. Der Standardwerkstoff des elastischen Zwischenrings Polyurethan (Vulkollan) ist für einen Temperaturbereich von -35°C bis +80°C geeignet. Kurzfristig -40°C bis +100°C. WICHTIGSTE EIGENSCHAFTEN Stahlkupplung, drehelastisch und durchschlagsicher (fail safe) Drehmomentübertragung über elastischen Zwischenring Auswechseln des elastischen Zwischenrings oder der Bremsscheibe ohne Verschieben der Ausrüstung Anordnung der Bremstrommel auf der Getriebeseite, damit das Bremsmoment bei ausgekuppeltem Motor erhalten bleibt Große Auswahl an Kupplungsgrößen und Bremsscheibendurchmessern OPTIONEN Kupplungsnaben fertig gebohrt und genutet nach DIN 6885 Kupplungsnaben ungebohrt Kupplungsnaben vorgebohrt Kupplung dynamisch ausgewuchtet nach ISO 21940 Güteklasse: G 2,5; G 6,3 Kupplungsnaben in Sonderlängen Kupplungsnaben aus Spezialmaterial Prüfzeugnis DIN EN 10204-3