DC-Servoregler
bürstenlosSynchronAsynchron

DC-Servoregler - D.Electron - bürstenlos / Synchron / Asynchron
DC-Servoregler - D.Electron - bürstenlos / Synchron / Asynchron
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Eigenschaften

AC/DC
DC
Typ
bürstenlos, Synchron, Asynchron, linear
Ausgangssignal
TTL
Produktanwendungen
Steuer, Spindel, für Bremsanwendungen, Motor
Spannung
400 V
Weitere Eigenschaften
kompakt, eingebaut
Intensität

20 A, 40 A, 80 A

Leistung

11 kW, 22 kW, 44 kW

Beschreibung

Perfekt für kleine und mittelgroße Maschinen mit hoher Leistung Kompakte Größe Einfache Verdrahtung Geeignet für Achsen (bürstenlose, lineare, Torque-Motoren) und Spindeln (asynchrone, synchrone, flussgeschwächte) Bei diesen Modulen besteht der Hauptunterschied zum ZStar2-System darin, dass der Lichtwellenleiter und das Niederspannungsnetzteil durch den Slim Link ersetzt wurden. Außerdem wurde ein 24Vdc-Ausgang zur Steuerung einer Motorbremse eingeführt. Die Freigabe- und Rückmeldeanschlüsse bleiben unverändert, ebenso wie die STO-Sicherheitsfunktion. Hauptmerkmale: Stromversorgung in zwei Größen erhältlich: 20A/11kW, 40A/22kW (Dauerbetrieb S1) Zwei Standard-Encodereingänge an jedem Antrieb: einer für den Motorgeber, einer für den optionalen Positionsgeber Unterstützte Geber: SinCos, TTL, EnDat, Biss, Resolver, Hiperface. Die Wahl des Gebertyps erfolgt über die Software und kann jederzeit geändert werden, ohne dass Hardware-Konfigurationen erforderlich sind Integriertes Management der Motorbremse Integrierte STO-Sicherheitsfunktion Das Stromversorgungssystem mit Widerstandsbremsung besteht nur aus dem Stromversorgungsmodul SDA. Die SDA Stromversorgungsmodule erzeugen aus der 400 V ±10% 50 Hz / 60 Hz Netzspannung die Gleichspannung des DC-Busses mit 560 V für den Zwischenkreis. Die SDA-Module haben einen internen Bremswiderstand, der für den allgemeinen Einsatz an Achsmotoren ausreicht. Wenn die SDP-Module, die an das betreffende SDA-Modul angeschlossen sind, schwere und/oder sehr schnelle Lasten mit hoher kinetischer Energie und Beschleunigung steuern, muss zusätzlich ein externer Bremswiderstand verwendet werden. Der externe Bremswiderstand ist normalerweise immer für einen Spindelmotor erforderlich.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.