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Bagger / mit kleinem Schwenkradius ZX245USLC-6
mittelgroßauf RaupenTier 4 Interim

Bagger / mit kleinem Schwenkradius - ZX245USLC-6 - Deere-Hitachi Construction Machinery - mittelgroß / auf Raupen / Tier 4 Interim
Bagger / mit kleinem Schwenkradius - ZX245USLC-6 - Deere-Hitachi Construction Machinery - mittelgroß / auf Raupen / Tier 4 Interim
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Eigenschaften

Produktreihe
mittelgroß
Zugtyp
auf Raupen
Motorisierung
Tier 4 Interim
Anwendung
für Baustellen
Weitere Eigenschaften
mit kurzem Schwenkradius
Gesamtgewicht bei Betrieb

25.400 kg
(55.997,4 lb)

Motorleistung

122 kW
(165,87 hp)

Fahrgeschwindigkeit

Min: 3,5 km/h
(2,2 mph)

Max: 5,5 km/h
(3,4 mph)

Fassungsvermögen des Behälters

Min: 0 l
(0 gal)

Max: 100,4 l
(26,5 gal)

Lärmpegel

69 dB, 101 dB

Grabtiefe

6.620 mm
(260,63 in)

Beschreibung

BEEINDRUCKENDE LEISTUNG BEI JEDER ARBEIT. Wenn Sie eine kleinere, leicht zu manövrierende Maschine mit der Effizienz, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit suchen, die Sie von unseren größeren Baggern gewohnt sind, ist dies die richtige Wahl. Der Hitachi ZX245USLC-6 HP ist ein ultrakurzer Bagger, der Ihnen hilft, die Produktivität zu maximieren, ohne den Kraftstoffverbrauch zu senken. BEEINDRUCKENDE LEISTUNG BEI JEDER ARBEIT Der ZX245USLC-6 bietet all die Effizienz, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, die Sie von unseren größeren Baggern gewohnt sind - in einem leicht zu manövrierenden Paket. Das Modell Dash-6 ist mit einem leistungsstarken Isuzu-Motor der EPA Final Tier 4 (FT4)/EU Stufe IV ausgestattet, der über integrierte, effektive Motortechnologien verfügt und keinen Dieselpartikelfilter benötigt. Der ZX245USLC-6 ist serienmäßig mit fünf Jahren ZXLink™ Ultimate ausgestattet, das Ihnen rund um die Uhr Online-Zugriff auf den Standort der Maschine, den Zustand, die Auslastung, den Kraftstoffverbrauch und andere wertvolle Informationen bietet - so können Sie Kosten und Leistung auf der Baustelle besser einschätzen. Ein Isuzu-Motor nach EPA Final Tier 4 (FT4)/EU Stufe IV sorgt für kraftstoffsparende und zuverlässige Leistung. Kraftstoffdruck, -zeitpunkt und -menge werden für eine effiziente Verbrennung mit dem Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem von Isuzu präzise elektronisch gesteuert. Die FT4-Motorlösung benötigt keinen Dieselpartikelfilter (DPF), was Wartungszeit spart und die Betriebskosten senkt. Die Leerlaufautomatik, die die Motordrehzahl reduziert, wenn die Hydraulik nicht benutzt wird, und die automatische Abschaltung tragen zur Kraftstoffeffizienz bei. Das unter Druck stehende Kraftstoffsystem verbessert den Betrieb der Einspritzdüsen, und das Kraftstoffrückführungssystem verhindert das Gelieren des Kraftstoffs in kalten Klimazonen - so können Sie Ihre maximale Produktivität aufrechterhalten.

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Kataloge

* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.