Dieselmotor QSF3.8 series

4-ZylinderTurboladerInline

Kompakte Leistung neu definiert. Es ist eine große Herausforderung, einen nahezu emissionsfreien Motor mit 74 bis 130 hp (55–98 kW) zu erzielen, ohne Kompromisse bei der Leistung, der Performance oder dem Kraftstoffverbrauch einzugehen. Aber das genau haben Cummins-Ingenieure mit dem QSF3.8 erreicht. Und das, ohne einen DPF zum Abgasnachbehandlungssystem hinzuzufügen. Bei einer Leistung von 74 hp nutzt der QSF3.8 einen einfachen Diesel-Oxidationskatalysator (DOC) – einfach „installieren und dann vergessen”. Der Cummins-DOC ist ein Durchflussgerät, das keinen Asche-Reinigungsservice, keine Sensoren und keine operativen Leuchten in der Kabine des Geräts benötigt. Der DOC ermöglicht eine kleinere, einfachere und flexiblere Geräteinstallation als Dieselpartikelfilter (DPF), die typischerweise von vielen anderen Motoren unter 75 hp verwendet werden, um die Anforderungen eines nahezu emissionsfreien Betriebs zu erfüllen. Von 100–130 hp wird der QSF3.8 mit einem Diesel-Oxidationskatalysator- und Selective Catalytic Reduction-System (DOC-SCR) kombiniert, das von Cummins Emission Solutions (CES) entworfen wurde. Die SCR von Cummins ermöglicht eine Konversion von Stickoxiden (NOx) bei niedrigeren Abgastemperaturen. CES hat bereits über 1 Millionen SCR-Systeme hergestellt – und hat mehr Erfahrung mit dieser Technologie als jedes andere Unternehmen. Das Cummins-SCR-System verfügt über einen Zersetzungsschlauch, der für eine effektivere Vermischung der Dieselabgasflüssigkeit (DEF) vor dem Eintreffen am Katalysator entwickelt wurde. Außerdem kann der QSF3.8 bei einigen Anwendungen mit einem reinen SCR-Abgasnachbehandlungssystem kombiniert werden.