Dieselmotor 5.0L

8-ZylinderTurboladerHochdruck

Der 5,0-l-V8-Turbo-Diesel ist ein eigenständiges Angebot, das sich zwischen den Sortimenten an kleineren und größeren Dieselmotoren auf dem Markt für Kleinlastwagen einordnet. Der 5,0-l-V8-Turbo-Diesel, der einen Zylinderblock aus einem Eisenmaterial mit verdichtetem Grafit (CGI, Compacted Graphite Iron), eine Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl, Zylinderköpfe aus hochfester Aluminiumlegung sowie Ventildeckel aus Verbundmaterial vereint, bietet maximale Strapazierfähigkeit in einer leichtgewichtigen Baugruppe. Diese Merkmale, zusammen mit zwei obenliegenden Nockenwellen, tragen außerdem zu den ausgezeichneten NVH-Eigenschaften (Noise, Vibration, Harshness/Geräusch, Vibration, Rauigkeit) bei, die den 5,0-l-V8-Turbo-Diesel charakterisieren. Der Cummins M²™ Zwei-Stufen-Turbolader ist so konzipiert, dass er sowohl bei niedrigen als auch hohen Motordrehzahlen gut arbeitet. Hoher Einspritzdruck von dem neuesten Bosch® Common-Rail-Hochdruck(HPCR)-Kraftstoffsystem sowie Piezo-Injektoren ermöglichen die präzise Kraftstoffsteuerung für optimierte Verbrennung im Zylinder, was wiederum zu einem besseren Kraftstoffverbrauch und zur Reduzierung von Emissionen beiträgt. Mehrere durch integrierte elektronische Steuerungen ausgelöste Einspritzereignisse, das HPCR-Kraftstoffsystem sowie der Cummins M2™ Zwei-Stufen-Turbolader sorgen zusammen für ein äußerst beeindruckendes Spitzendrehmoment von 555 lb-ft und eine Leistung von 310 Horsepower. Fortschrittliche Keramikglühkerzen Bei kaltem Wetter reduziert das fortschrittliche Keramikglühkerzen-System erheblich die Anlaufzeit und die Stromaufnahme und somit auch die Anforderungen des Fahrzeugladesystems.